Motorradmagazin: Das Mai-Heft ist da!

Alles wird dünner, slicker, schlanker, bloß das Motorradmagazin wird dicker! Erstmals seit 12 Jahren erweitert Österreichs Zeitschrift für Lebensfreude auf zwei Rädern den Umfang – denn Geschichten gibt’s genug …

Es gibt böse Zungen in der Redaktion, die behaupten, der voluminöse Sauer möchte nicht allein dastehen mit dem zu Ostern angefressenen Zusatzumfang – also muss das Motorradmagazin mitziehen (Name des nämlichen Redakteurs der Chefredaktion bekannt, er wird demnächst mit einem Dreigangfahrrad ans Nordkap reisen und darüber berichten, so er dann noch kann …).

In Wahrheit gehen wir über vor tollen, erzählenswerten Storys, die wir gern mit Ihnen teilen würden. Also muss das Heft wohl dicker werden, mehr Seiten drucken, um die Geschichten in entsprechendem Rahmen präsentieren zu können. Und im Gegensatz zu mir soll das Motorradmagazin auch weiterhin zunehmen. Vorerst um acht Seiten, mit der soeben erschienenen Mai-Ausgabe.

So nahm sich die Redaktion also die neue Aprilia Tuono zur Brust, verglich die beiden Touring-Eintöpfe von BMW und Yamaha miteinander, wog die Vorteile von Modellerneuerungen an den praktischen Beispielen von Moto Guzzi Stelvio NTX und Ducati Monster 1100 Evo mit den entsprechenden Nachteilen (keine) ab und schickte den Kollegen Kopecky mit der schlanken Beta RR 350 ins harte Gelände.

Auf die Reise ging diesmal niemand Geringerer als der mehrfache Enduro-Europameister Joachim Sauer (wir sind nicht verwandt), er wählte als Reiseziel den Westen der USA und befuhr dort nahezu jede halbwegs unbefestigte Straße. Und dann wäre da noch die Service-Geschichte, in mühevoller Kleinarbeit zusammenrecherchiert von Philipp Bednar. Das Thema: Typisierung. Das Ergebnis: Die österreichische Rechtslage ist freundlicher, als man denkt. Das sagen ÖAMTC, Tuner und letztlich auch die Wiener Polizei.

All das und noch mehr im aktuellen Motorradmagazin – ab sofort in Ihrer Trafik!